人們對共振的最初印象，來源于一個歷史故事。在拿破侖軍隊入侵西班牙時，一支法國小分隊踢著整齊的正步經過一座鐵鏈懸橋，沒想到大橋忽然倒塌，致使多人死亡。后人猜測這次事故發生的主要原因就是“共振”。
那么，共振到底是什么?為什么它的威力這么大？
一個物體或者一個系統，在沒有外力影響下的情況下，會傾向于某個頻率的振動，這個頻率就是“ 固有頻率”，而當兩個物體的固有頻率相同或者相近時，它們的振動幅度就會疊加，即產生增幅作用。以聲波擊碎玻璃杯的實驗為例，由于聲音的頻率恰好與玻璃杯的固有頻率重合，就會迫使玻璃杯劇烈振動，最終破碎。這當中能量累積的原理就像我們小時候玩的蕩秋千，每次蕩回來到最高點時，輕輕推一下，雖然力氣不大，但是積累幾個頻率周期，就可以讓秋千蕩得很高。由此可見共振的威力不容小覷。
物理學上，共振指物體發生振動后，由于其本身的構成、大小、形狀等物理特性，會逐漸固定在某一頻率上振動，這個頻率叫該物體的固有頻率。當人們從外界給這個物體一個驅動力時，物體的振動頻率等于驅動力的頻率，而與固有頻率無關。但是如果驅動力的頻率與該物體的固有頻率正好相同，則物體的振幅達到最大，這種現象稱為共振。
也可以表述為：振動體在周期性的外力作用下，當外力的頻率和振動體固有頻率很接近或者相等時，振動的幅度就會急劇增大。固有頻率可以理解為物體做自由振動時，其位移隨時間按正弦或余弦規律變化。例如一個單擺，在單位時間內周期變化的次數，就是他的固有頻率。固有頻率與初始條件無關，而僅與系統的固有特性有關(如質量、形狀、材質等)。
通俗地說，一個物體發生振動引起其他物體的振動，在共振頻率下,很小的周期振動就可以產生很大的振動幅度。
針對振動篩或者兆豐公司生產的其他周期性運動產品，在市場上因為共振出現損壞，造成篩體局部開裂的現象，可以解釋為：固定振動篩的鋼架有自身的固有頻率，振動篩運時，對鋼架產生激振力。每一個工程的鋼架的固有頻率不同，如果振動篩運行產生的激振力頻率與鋼架的固有頻率接近時，鋼架連同振動篩的振動幅度就會急劇增大，對鋼架、設備，均產生嚴重的損壞。
在機械共振中，常見的原因有直接作用的交變力、支撐或地基的振動、旋轉件的不平衡慣性力等。共振時，激勵輸入機械系統的能量最大，系統出現明顯的振型稱為位移共振。此外還有在不同頻率下發生的速度共振和加速度共振。
共振不僅在物理學上運用頻率非常高，而且，也可以說是一種宇宙間最普遍的和最頻繁的自然現象之一，在某種程度上甚至可以這么說，是共振產生了宇宙和世界萬物，沒有共振就沒有世界。共振現象在生活中也被廣泛應用，蕩秋千暫且不論，我們每天看的電視，上的網絡，甚至是我們眼睛看到的一切事物，都是根據共振原理而接受信號的。
一般來說，一個系統（不管是力學的、熱學的還是電子的）有多個共振頻率，在這些頻率上振動比較容易，在其它頻率上振動比較困難。假如引起振動的頻率比較復雜的話（比如是一個沖擊或者是一個寬頻振動），一個系統一般會“ 挑出” 其共振頻率隨此頻率振動，事實上一個系統會將其它頻率過濾掉。
振蕩強度是振幅的平方。物理學家一般稱這個公式為洛倫茲分布，它在許多有關共振的物理系統中出現。也是一個與振蕩器的阻尼有關的系數。阻尼高的系統一般來說有比較寬的共振頻率帶，共振頻率帶也稱為帶寬。
共振時的激勵頻率稱為共振頻率，近似等于機械系統的固有頻率。對于單自由度系統，共振頻率只有一個，當對單自由度線性系統作頻率掃描激勵試驗時，其幅頻上出現一個共振峰。對于多自由度線性系統，有多個共振頻率，激勵試驗時相應出現多個共振峰。對于非線性系統，共振區出現振幅跳躍現象，共振峰發生明顯變形，并可能出現超諧波共振和次諧波共振。共振時激勵輸入系統的功同阻尼所耗散的功相平衡，共振峰的形狀與阻尼密切相關。
一般情況下，共振是有害的，它會引起機械和結構很大的變形和動應力，甚至造成破壞性事故，工程史上不乏實例。
機床運轉時，運動部分總會有某種不對稱性，從而對機床的其他部件施加周期性作用力引起這些部件的受迫振動，當這種作用力的頻
率與機床的固有頻率接近或相等時，會發生共振，從而影響加工精度，加大機械鋼鐵的疲勞破壞，加大機械的損害力度。
機械共振的主要危害有：
1）產生噪音 ；
2）周期性疲勞，降低設備的強度，容易損壞 ；
3）浪費能源，消耗無用的功去產生振動篩。
另一方面，共振狀態包含有機械系統的固有頻率、最大響應、阻尼和振型等信息。在振動測試中常人為地再現共振狀態，進行機械的振動試驗和動態分析。利用共振原理的振動機械，可用較小的功率完成某些工藝過程，如共振篩等。
共振也被巧妙地利用在生活中的方方面面，神奇的地震儀、彈奏的弦樂器，收聽的電臺節目、使用的微波爐等等都離不開共振的原理。
共振也在各行各業發揮著積極作用，古代戰爭時期，人們靠陶土罐的回聲來判斷敵軍的人馬距離和多少，現代靠高頻電磁波加熱食物，各種信號的傳輸，固定聲波加快血液流動等。
防止共振措施有：改進機械結構或改變直接作用力，使機械固有頻率改變；采用減震裝置；啟動或停機時快速通過共振區。
機械共振的預防方法包括：
1）振動源與支撐件之前加緩沖減震材料或裝置；
2）從振動源處理，當有減速機、傳送帶、傳送齒輪時，通過改變傳動比等，可以將振動頻率改變，從而與固有頻率錯開；
3） 降低固有頻率，對固定支撐件進行加強或者改變布局結構， 從而與振動頻率錯開。
針對我們公司生產的往復振動設備，預防共振的方法具體包括：
改進結構：例如，常見的振動篩或回轉篩設備支撐鋼架很結實，還是震動大，加斜撐、立柱后鋼架震動減小，就是通過改變鋼結構的固有頻率的方法；
減震裝置：機動車輛加減震裝置可通過減緩受力,通過降低車身運動頻率，避免因共振所形成的破壞。類似的原理運用于振動設備，可以改變橡膠彈簧的彈性模量，或者在機架與鋼架之間加緩沖裝置，以吸收能量；
快速通過共振區：往復振動或回轉類設備啟停時的游動就是共振引起的，會對零部件產生一定的破壞。通過通過增加變頻器等裝置，使篩體的運動快速通過共振區。
